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【記者謝政儒台北報導】針對今(16)日行政院會院長林全就政府對遊覽車安全管理制度,必須全面檢討改進之指示,交通部於會後記者會中就各改善事項及辦理情形,提出說明。
一、交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今日下午起,啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過12小時…等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過10小時等)之規定,並無疑義。
二、另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,強化行車安全。為此,交通部已規劃於「智慧運輸4年計畫」中投入經費,自106.03.01起對國內1萬7千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約2成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助50%或1萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自9月起進行查核。
三、在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自106.2.14起著手清查國內1日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。
四、鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於3個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正;過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第47條規定,分別給予二個月(丙等)及二週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。
五、最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供2,000輛大型車全額補助相關設備、3,000輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國95年後,整體大客車安全標準已有明顯提升,因此,後續將針對民國95年之前已進入市場服務之老舊車輛,於一個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,臺灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」之說法,恐為誤解。
(自立晚報20170216)
旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】
隨著兩岸文化涵養的提升,聽音樂會、看芭蕾舞劇等儼然成為「有格調」的休閒活動,但該如何欣賞,至今仍未有一套標準。俄羅斯基洛夫芭蕾舞團日前到廣州獻演時,就為了中場休息總計長達1小時,引起當地觀眾不滿、熱刷朋友圈。對此,該團只能無奈地表示,除了要給舞者休息外,舞台也需要更換布景。
名列「世界三大芭蕾舞團」之一的俄羅斯基洛夫芭蕾舞團日前首度登上廣州舞台,並接連獻演現代芭蕾舞劇《羅密歐與茱麗葉》、古典芭蕾《天鵝湖》兩部「正宗」舞劇;甚少於廣州演出的《羅密歐與茱麗葉》一劇,更是當地舞迷引頸期盼的經典劇碼。
強烈斷裂感 網上發難
不過,《羅密歐與茱麗葉》首演當晚在正式開演後,隨即於第一幕、約莫1小時的演出時間宣布「中場休息30分鐘」,當時即有觀眾納悶:「怎麼休息這麼長時間呀?」未料終在盼到第二幕開演,卻又在半小時演出後再次宣布「中場休息30分鐘」,這令現場許多觀眾不滿地說:「才演了半個小時,又要休息呀?」
「這麼長時間的兩次中場休息,讓我感到了強烈的斷裂感!」《羅密歐與茱麗葉》當晚演後,不少觀眾於網上「發難」,也意外地讓演出的「休息時間」成為網友熱議話題;即便不滿聲浪充斥朋友圈,仍有部分大陸網友輕鬆地認為,「中場休息這麼久,也是蠻新鮮的體驗,這是在向人們提倡慢生活吧!」
大型布景 需時間更換
對此,負責本次巡演的基洛夫芭蕾舞團經理表示,中場休息時間是按照俄羅斯演出所制定出的標準流程,一方面是為了給舞者們足夠的休息時間,另一方面則是因為舞劇配有大型布景,需要時間進行更換。
廣州大劇院演出管理中心副總監陳睿指出,其實劇院方曾為了「休息時間」的長短,在開演前與基洛夫芭蕾舞團進行溝通,「但不同的藝術類別會有一定的差異,且《羅密歐與茱麗葉》這樣大型製作的芭蕾舞劇非常消耗體力,必須提供舞者適當的休息時間,以維持演出的品質」。
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